這幾天，魯豫合作消息不斷。3月22日至23日，河南省和山東省兩省就協(xié)同推進相關(guān)工作進行對接，兩省表示要在落實黃河重大國家戰(zhàn)略上協(xié)力作為，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推進交通互聯(lián)互通，推進文旅融合發(fā)展，建設(shè)全國統(tǒng)一大市場、推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展等方面進一步深化合作。

　　2021年10月《黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)以來，黃河流域一體化保護和發(fā)展成為國家戰(zhàn)略要求，攜手推進國家戰(zhàn)略落實成為魯豫兩省發(fā)展重任，兩省協(xié)作發(fā)展進入快車道，并取得豐碩成果。

　　2024年，山東GDP為9.86萬億元，河南GDP為6.36萬億元，兩省GDP總量超過16萬億，大約占據(jù)黃河九省區(qū)GDP總量（33.67萬億）的“半壁江山”，是落實黃河重大國家戰(zhàn)略中“數(shù)一數(shù)二”的領(lǐng)唱角色，這其中離不開魯豫兩省以“創(chuàng)新”攜手共進的努力。

　　第一，合作制度機制創(chuàng)新。在黃河重大國家戰(zhàn)略中，“生態(tài)保護”和“高質(zhì)量發(fā)展”是兩個重要主題詞。生態(tài)保護，是魯豫兩省共同發(fā)展的基礎(chǔ)性工程，兩省合作先是在生態(tài)保護上“破題”。

　　3月25日《河南日報》報道，3月24日，濮陽縣環(huán)境監(jiān)測站化驗員張兆鎖手持水質(zhì)現(xiàn)場監(jiān)測記錄表，細數(shù)來自黃河劉莊國控斷面的水樣數(shù)值。“2021年至今，黃河干流出豫水質(zhì)連續(xù)4年保持Ⅱ類。”保障黃河安瀾，豫魯有約，好水質(zhì)是豫魯合作的結(jié)果。

　　2021年，山東省與河南省簽訂《黃河流域（豫魯段）橫向生態(tài)保護補償協(xié)議》，在全國率先建立了黃河流域的省際橫向生態(tài)補償機制，“水質(zhì)下降一級，河南給山東6000萬；水質(zhì)上升一級，山東給河南6000萬”，“以黃河干流劉莊國控斷面水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果為依據(jù)”由國家提供數(shù)據(jù)，形成了上下游同心協(xié)力保護黃河生態(tài)的新格局，為流域治理提供了樣板。2022年7月，因為兩年間黃河入魯水質(zhì)始終保持在二類水質(zhì)以上，山東作為受益方，兌現(xiàn)河南省生態(tài)補償資金1.26億元。

　　第二，交通、物流合作不斷出新。2023年，河南省、山東省政府在鄭州市共同簽署《關(guān)于加強交通互聯(lián)互通 服務(wù)支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的合作協(xié)議》，提出要充分發(fā)揮山東作為黃河流域唯一出?？谑》莺袜嵵輫H航空貨運樞紐、全國鐵路樞紐的引領(lǐng)作用，共建沿黃陸海大通道。

　　從青島北站發(fā)往鄭州東站的G4826次列車整裝待發(fā)。

　　經(jīng)兩省共同努力，濟鄭高鐵、日蘭高鐵近兩年先后開通。2023年12月，濟鄭高鐵全線開通。濟鄭高鐵山東段線路全長170公里，設(shè)計時速350公里，通車后，濟南至鄭州列車最快運行時間將縮短至1.5小時。2024年7月，隨著G4007次復(fù)興號列車從菏澤東站駛出，朝著鄭州東站飛馳而去，標志著日蘭高鐵莊寨至蘭考南段建成通車，日蘭高鐵全線貫通運營。

　　2025年1月5日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，國鐵濟南局精心布局，首次實現(xiàn)青島至桂林、濟南至包頭、煙臺至宜賓動車直聯(lián)，山東至西南、西北、川渝、江浙滬、東北、中原等地區(qū)運能得到進一步提升。值得一提的是，新圖開行青島北至鄭州東G2097、G2098/9次跨省環(huán)線列車，沿線經(jīng)由兩省13個地級市，覆蓋人口達9800萬人，輻射A級以上景區(qū)870個，是山東開行的首個跨省環(huán)線高鐵列車，魯豫兩省步入高鐵“環(huán)”時代。

　　兩省物流聯(lián)系密切，山東成為河南重要的出?？凇?024年5月21日，豫魯“鄭日韓”鐵海快線班列啟程，裝載鋁箔制品、鋼制家具等1000余噸貨物前往山東黃島港，再經(jīng)海運最終運至日本、韓國等國家。2024年，該班列累計發(fā)運702標箱，為河南外貿(mào)企業(yè)出口日韓提供了穩(wěn)定選項。

　　鄭州、新鄉(xiāng)等地與山東港口攜手，布局內(nèi)陸港，開通了“鄭州—青島”“新鄉(xiāng)—青島”等眾多海鐵聯(lián)運班列線路。數(shù)據(jù)顯示，2024年，豫魯“鐵海聯(lián)運”班列累計發(fā)運量超7萬標箱，新能源車、汽車零部件、化工品等諸多“河南制造”跨山出海，揚帆起航。

　　第三，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作不斷拓展新空間。落實黃河重大國家戰(zhàn)略，魯豫兩省使命光榮、責(zé)任重大。日前河南省赴山東省學(xué)習(xí)考察，兩天時間里，考察團成員一路向東而行，考察山東重工、浪潮、海爾等企業(yè)。魯豫兩省產(chǎn)業(yè)協(xié)作實現(xiàn)深度鏈接，真正是誰也離不開誰。

　　浪潮基于浪潮海岳工業(yè)軟件，為位于鄭州的中鐵裝備量身定制了智能化工廠方案，在提升生產(chǎn)效率、綠色環(huán)保等方面效果顯著。山東重工一輛“黃河”車，鏈起65家“河南造”，作為上下游產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，恒久制動、許昌遠東傳動軸、鳳寶重工等河南汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，為“黃河”重卡的誕生提供了支撐。海爾集團在河南建設(shè)了占地1000多畝的海爾鄭州創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園。莘縣與范縣、濮陽縣依托各自化工園區(qū)，按照“一區(qū)多園”模式，打造魯豫省際高端化工產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈原料互供、資源共享、產(chǎn)業(yè)共促。

　　魯豫攜手創(chuàng)新合作展現(xiàn)出勃勃生機，也給兩省帶來了實實在在的好處。比如，省際黃河治理模式已經(jīng)運用到省內(nèi)河流治理。在淄博沂源，沂河韓旺出境斷面枯水期每月達到地表水二類標準以上，根據(jù)《沂河流域橫向生態(tài)補償協(xié)議》，下游的臨沂沂水縣需每月補償100萬元，專項用于生態(tài)治理。

　　魯豫兩省創(chuàng)新合作，還有很多潛力可挖。從產(chǎn)業(yè)來看，山東始于2018年的新舊動能轉(zhuǎn)換，讓山東傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“老干發(fā)新芽”，創(chuàng)造了很多好經(jīng)驗好做法。河南近些年則跑出來胖東來、蜜雪冰城、泡泡瑪特這 “三頭象”，其中胖東來以人為本的商業(yè)文化引人注目，國內(nèi)十多家大型連鎖超市如永輝、步步高、物美等都在學(xué)習(xí)其做法，魯豫企業(yè)之間可以取長補短，相互汲取優(yōu)秀管理經(jīng)驗。

　　從“軌道上的山東”“軌道上的河南”到走向“軌道上的魯豫”，魯豫兩省合作除了青島北至鄭州東G2097、G2098/9次跨省環(huán)線列車，和鄭州之間的“高鐵環(huán)”也同樣值得期待。此外，交通互聯(lián)互通，也為兩省文旅合作帶來新的契機。

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